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Feb 16, 2024

La nouvelle génération

Dans la première partie de cette revue GenZe e-201, j'ai examiné la conception globale du nouveau vélo électrique GenZe e-201, ce qui a changé et ce qui n'a pas changé. Dans cette partie, je me concentre sur l'application et la sensation de conduite. Par

Dans la première partie de cette revue GenZe e-201, j'ai examiné la conception globale du nouveau vélo électrique GenZe e-201, ce qui a changé et ce qui n'a pas changé. Dans cette partie, je me concentre sur l'application et la sensation de conduite.

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Dans la première partie de cette revue GenZe e-201, j'ai examiné la conception globale du nouveau vélo électrique GenZe e-201, ce qui a changé et ce qui n'a pas changé. Dans cette partie, je me concentre sur l'application et la sensation de conduite.

Comme nous l'avons mentionné précédemment, si vous n'avez jamais eu l'occasion de conduire le scooter électrique (e-scooter) de GenZe, montez sur un Genze 2.0 dès aujourd'hui. Cet e-scooter vous donnera une idée de ce à quoi devrait ressembler un scooter électrique. Mais faites également attention à sa connectivité et à son application. Il y a des années, il a été conçu pour vous offrir une vie connectée fluide. Et si quelqu’un essayait de le voler, il vous le ferait savoir. Avec un GPS à bord, le suivi de GenZe 2.0 était facile, tout comme la visualisation de l'état du véhicule électrique (VE).

Imaginez maintenant cette même application pour le nouveau vélo électrique (e-bike), le e-201, et vous pouvez voir que GenZe a bien fait ses devoirs. L'application surveillera l'état de la batterie et vous permettra de planifier vos déplacements.

L'interface est bien conçue et élégante. La première page vous donnera une estimation de votre autonomie ainsi que le mode d'assistance au pédalage que vous utilisez.

La page suivante concerne les voyages et localisera votre e-201 ainsi que vous aidera à planifier où vous souhaitez aller.

La page de diagnostic est explicite.

La page d'activité est divisée en votre activité et celle des autres passagers e-201. Il vous donnera la vitesse sur votre vélo électrique ainsi que la distance.

Enfin, la dernière page contient les informations générales, affichant l'état de charge de votre batterie, le compteur kilométrique, ainsi qu'une intrigante efficacité Wh par mile et vitesse moyenne. Il affichera également la distance moyenne et votre prochain entretien.

Un menu déroulant sur la première page vous permettra d'accéder à l'inscription, à l'activité Star, au suivi de mon GenZe, aux préférences de langue, ainsi qu'aux commentaires et paramètres.

L'e-201 dispose d'un emplacement où vous pouvez accrocher votre smartphone au support de guidon, le brancher sur le chargeur USB et activer le Bluetooth. Il affichera toutes ces informations pendant que vous roulez.

Si vous avez déjà piloté le e-101 ou le e-102, la série 201/202 ne vous surprendra pas du tout. Les cadres triangulaires et passe-partout sont conçus par Terry Duncan.

Le design du cadre est unique, comme vous pouvez le voir sur les photos. Bien qu'il ressemble à un cadre de montagne traditionnel, il étend les sections de joint jusqu'à une surface plane. Cela donne une esthétique résolument différente qui devrait plaire à ceux qui recherchent quelque chose d’un peu différent. Celui que nous avons est le e-201, le cadre triangulaire, qui semble un peu plus rigide que le e-101 d'origine. Dès le départ, le guidon ergonomique fait vraiment la différence lors des longs trajets. Le siège Selle Royal est également un ajout bienvenu et est très bien rembourré. Il devrait plaire à la plupart des citadins.

Comme nous l'avons mentionné ci-dessus, l'assistance électronique est linéaire et fluide, peut-être plus que l'original. C'est quelque chose que de nombreux pilotes occasionnels apprécieront, mais nous pensons que ceux qui recherchent plus d'adrénaline électrique pourraient avoir faim. Et pour ceux-là, nous sommes heureux de dire que l’option d’accélérateur électrique fournit tout le couple que le moteur de 350 W peut fournir pendant que vous pouvez pédaler.

Puisque rien n’est jamais parfait pour tout le monde, parce que nous avons tous des goûts et des besoins différents, GenZe a cartographié son assistance électrique (e-assist) de manière très conservatrice. Cela signifie que vous ressentirez un petit décalage avant que le e-201 ne prenne vie. Cela est compréhensible puisque le vélo électrique est destiné aux cyclistes occasionnels ainsi qu’aux nouveaux utilisateurs de vélo électrique. Cependant, nous pensons que le décalage pourrait être quelque peu réduit afin de décoller plus rapidement aux intersections qui nécessitent de s'écarter rapidement.

Une autre bizarrerie de conception tenace que nous avons trouvée est que l’écran LCD du vélo électrique est difficile à voir. C'est pourquoi la plupart opteront pour leur smartphone connecté au guidon, branché sur le chargeur USB. Mais là encore, on coupe les cheveux en quatre.